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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
賭場酒店

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是太陽廣場附屬飯店 - ?

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價住宿評價英文

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 89 間客房
  • 餐廳
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 電梯

鄰近景點

  • 堺市中心
  • 住吉公園 (4.5 公里)
  • 千利休故居 (0.5 公里)
  • 舊堺燈塔 (1.1 公里)
  • 堺傳統產業會館 (1.2 公里)
  • 妙國寺 (1.7 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



金融業大搶金融科技人才,南山人壽就斥資60億元推動台灣最大規模FinTech計畫,並擴大徵才,首度聯合子公司南山產物,鎖定海內外大學、研究所優秀畢業生,預計招募逾5500名金融人才,包括金融投資、統計精算、保險客服、財會稽核、行銷企畫、業務推廣、營運管理及科技應用等8大職系的內勤菁英及業務新秀,若具專業證照及績效優異者年薪將可達百萬元。

隨著金融科技的發展,保險業已邁入新時代,南山人壽斥資60億元推動FinTech計畫,打造「境界成就計畫」,投資新時代智慧金融人才最佳的工作舞台,再透過專業教育訓練及智慧金融平台,讓社會新鮮人在南山逐步累積專業、成就與經驗。

同時,南山人壽與南山產物今年渡假訂房也聯合擴大招募逾500位優質內勤菁英,鎖定海內外大學、研究所畢業生、不限科系,從新人開始培育自己的新時代智慧金融菁英,除提供內外部訓練機會、客製化訓練規畫與服務,更依員工職級量身規畫一般訓練發展、組織菁英人才培育及高階領導課程等專屬訓練,近兩年已規畫並完成近百人次至歐、美、亞各洲進行海外研習參訪,以擴展員工高視野及全球觀,並提供內勤專業人才優渥的獎酬制度,讓員工無後顧之憂在公司打拚。

此外,南山人壽也宣布,今年將增員5000位優秀業務菁英,而且為培養新世代業務人才,推出專屬新人的「新秀輔訓計畫」,規畫9個月、22種類型、近200小時的訓練,以循序漸進的系統化課程,搭配業務主管陪同實務作業,快速培養新人保險專業和銷售實力,為業界少見的培訓制度及育才系統。

針對新秀輔訓計畫提供新人財務補助方案,南山人壽表示,每月最高可達新台幣2萬6000元,幫助新人安心學習,提升創業成功的機會。以2015年南山「新秀輔訓計畫」結業學員為例,首年度每月平均收入可達5萬元以上,較勞動部統計一般行業的新鮮人平均起薪約3萬元高出約7成。

同時,因應FinTech浪潮下,對於具有完整的專業背景與人脈資源金融背景人才,量身訂做「金融人才輔訓計畫」,每月最高可提供新台幣3萬5000元的財務補助方案,以協助金融人才發揮優勢潛能,快速進入市場。



中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航歐洲布局再下一城,A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後,將擴大與荷蘭皇家航空(KLM)合作,藉由荷航的在地優勢,一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點,也為後續擴增航點先暖身。

值得注意的是,華航借荷航之力挺進巴黎,這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場,意義不言可喻,頗有與10月才增班巴黎的長榮航,互別苗頭的味道。

目前台荷間僅荷航直飛,華航、長榮都中停曼谷,華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛,明年1月再以A350新機投入,勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商,雙方取得共識,要連手把台荷間的運量衝高。

根據雙方規畫,華航將旅客載到阿姆斯特丹後,將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市,以阿姆斯特丹-巴黎為例,荷航每日就有6班,轉機彈性相當大,與直飛的航時也大幅拉近。

至於馬德里、巴塞隆納,是因應台西航約簽署後布局調整,過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福,銜接西班牙歐洲航空的航班,此次改與荷航合作,飛到西班牙只要轉機一次,但班次更密,一本票就能搞定。

根據台西間的新航約,每周可有14班直航班機,旅行社業者分析,因沒有特別指定由哪家業者飛航,其實大有可為,只是市場還不夠大,直飛穩賠錢,得循序漸進養客源,如果歐元持續低檔,不怕沒機會。

去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%雖居冠。華航主管表示,仍有近6成由第三地轉機,「這是要爭取的對象」,透過A350直飛縮短飛時後,順勢延伸至其他一線城市,作為評估未來直飛的參考。

航空業者分析,荷航因無菲律賓第5航權,不能載運台北與馬尼拉間的旅客,所以馬尼拉上機旅客為主力,台荷段就「加減載」,華航直飛後雖有影響,但如果能換得華航飛歐後的內陸段,不無小補。

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